Окленд — это не «город в Новой Зеландии», а город, который и есть Новая Зеландия в концентрате. В городской черте живёт около 1,55 млн человек, а в области под управлением Auckland Council — около 1,82 млн (оценки на июнь 2025 года): это примерно 29% населения страны, то есть больше, чем весь Южный остров, вместе взятый (около 1,26 млн). Городская территория занимает около 606 км², а административная область несопоставимо больше — почти 5 тыс. км², вместе с двумя десятками островов залива Хураки, хребтами Уэйтакере на западе и предгорьями Хунуа на юго-востоке. При этом физически Окленд стоит на перешейке, который в самом узком месте — между гаванью Матумату и рукавом Тамаки — не достигает и двух километров: с холма на востоке видно Тихий океан, с холма на западе — море Тасмана. Окленд лежит на 37° ю. ш. — это широта Нью-Йорка, только «наоборот»: здесь лето в декабре, а сакуры-по-весне нет, зато есть кōхуая-ка-ракау — жёлтые цветы — корректно: жёлтые цветы дерева кōхай, которые открывают весну, и pohutukawa — «новозеландская рождественская ёлка», краснеющая в декабре.
Второе, что важно понять до поездки: Окленд — самый молодой из «старых» городов Океании и самый многоязычный город Полинезии. На языке маори он называется ТамАки МакаАурау — «Тамаки, желанный многими»: старая притча сравнивала перешеек с девушкой, за которой ухаживали все племена сразу, и в этой шутке записана реальная история — вулканические холмы были слишком плодородны и слишком защищены, чтобы остаться ничьими. Европейский Окленд основан в 1841 году (население — 1,5 тыс. человек), был столицей Новой Зеландии 24 года, пока в 1865-м столицу не перенесли вbetter? — корректно: в Веллингтон (удобнее в центре страны и ближе к Южному острову), и тогда в Окленде жило 12,4 тыс. человек. Сегодня 39% жителей города рождены за его пределами — по этому показателю Окленд идёт в мире сразу за Дубаем, Торонто и Брюсселем, а полинезийская община здесь крупнейшая среди всех городов планеты. Окленд никогда не был «одной культурой»: он собран из маори, шотландцев и ирландских рабочих, китайских старателей, далматинских торговцев бататом, островных семей с Самоа, Тонга и Островов Кука, индийских, корейских и филиппинских домохозяйств — и это не мультикультурная декларация, а карта ресторанов и расписание фестивалей.
Третье — Окленд стоит на вулканах. Не «рядом», а прямо на них: Оклендское вулканическое поле — около 50 кратеров и вторичных конусов, от угасших до тех, что спят. Рангитото — идеальный конус посреди гавани, самый молодой и самый большой: он извергался примерно 60–70 тыс. лет назад, то есть в тот период, когда по планете ходили люди, но до основанных городов. Вулканы внутри города — это не музейные объекты, а районы: Maungawhau (Маунт-Иден) с кратером диаметром больше ста метров, Maungakiekie (One Tree Hill, «Одно дерево», единственное дерево на вершине срубили ещё в 1850-х), Ôwairaka (Маунт-Альберт), Takaparawhā (Бастион-поинт), Maungauika (Норт-Хед) с фортифиацияциями XIX — начала XX века. Лавовые потоки запрудили ручьи и создали городские озёра — Папуке на Северном берегу и Уайатаруа в Эллерсли. Учёные говорят честно: поле не потухло, а спит, и новое извержение — вопрос геологического, а не человеческого масштаба времени; у города есть на этот случай планы, а на вулканических тропах — таблички, и живут с этим абсолютно спокойно, как с погодой.
Современный Окленд — экономический мотор страны: порт (крупнейший контейнерный в Новой Зеландии, с береговыми кранами высотой около ста метров), аэропорт с roughly? — корректно: с примерно двадцатью миллионами пассажиров в год, крупнейший в стране, университеты, IT, кино- и рекламные мастерские, и около трети национального ВВП. В сентябре 2026 года здесь завершился самый крупный инфраструктурный проект в истории Новой Зеландии — City Rail Link: два параллельных тоннеля длиной 3,45 км, местами на глубине до 42 метров, две новые подземные станции Te Waihorotiu и Karanga-a-Hape, а центральная Waitematā (бывшая Britomart) из тупиковой превратилась в сквозную. Для пассажира круиза это скучно звучит ровно до того момента, пока не окажется, что из порта в центр теперь ходят поезда насквозь через город, а не «упёрлись в тупик», и что время в поездках по оклендской агломерации, где пробки — национальный спорт, перестало быть лотереей.
Круизная часть в Окленде устроена ровно так, как мечтает любой порт и не всякий круизер: причалы стоят в центре города. Сейчас круизные суда швартуются к Queens Wharf (терминал в историческом Shed 10, ориентировочно до 295–300 м length? — корректно: до 300 м длины) и к Princes Wharf (отель Hilton, трап-«рукав», ориентировочно до 320 м); всё, что длиннее, встаёт на якорь в гавани и высаживает гостей тендерами. Портовая инфраструктура прямо сейчас перестраивается под новые размеры: в марте 2027 года на Quays Street должен открыться новый международный терминал Te Waharoa (пропускная способность около 1 500 пассажиров в час, высадка-посадка за три часа, выход прямо в район Britomart, к паромам и отелям), а рядом достраивается причал Bledisloe North под суда до 350 м и 5 000 пассажиров — всё это часть программы примерно на NZ$200 млн. Сезон 2026/27 открылся 29 августа 2026 года приходом Crown Princess на 114-дневном кругосветном рейсе и тянется до конца июня 2027-го; через порт Окленда ежегодно проходит свыше 300 тыс. круизных пассажиров на сотне с лишним судов, а круизный туризм даёт оклендской экономике больше полумиллиарда новозеландских долларов в год. В расписаниях сезона уже стоят Royal Princess, Crown Princess, Grand Princess, Celebrity Solstice, Silver Moon, Seven Seas Explorer, Oceania Riviera, Viking Venus и Viking Orion, Azamara Pursuit и Quest, Norwegian Spirit, MSC Magnifica, Europa 2, Crystal Serenity, Hanseatic Spirit, Amera, Carnival Adventure, а один из крупнейших операторов обещает с сезона 2028/29 удвоить число заходов в Новую Зеландию. Деталь, о которой редко пишут: когда большое судно стоит у Princes Wharf, часть паромных маршрутов в гавани приостанавливают — расписание паромов и круизный график физически делят одну водную площадь.
Подход к Окленду с моря — один из красивейших заходов в Южном полушарии, и он начинается с вулкана. Первым из дымки вырастает Рангитото: почти геометрически правильный конус, чёрный шлак, сверху — «венчик» из нескольких жерл; ниже к воде — белая полоса бывших известняковых каменоломен (в начале XX века камень отсюда везли на тротуары Сиднея, так что «белый пояс» Рангитото — след карьера, а не геология). Затем за конусом открывается сама гавань Waitematā: сначала Северный берег с тёмной зеленью, потом — Harbour Bridge 1959 года, дальше CBD: стеклянная лента центра, серые паруса корпусов университета, и обязательно — игла Sky Tower, 328 метров, самое высокое отдельно стоящее сооружение Южного полушария. Правее по борту — лес мачт в Виадакт-харборе, красные стрелы контейнерного терминала, паромные бассейны с разноцветными корпусами, и, если повезёт с ветром, сотни яхт: Окленд не случайно зовётся «городом парусов» — лодок здесь на душу населения больше, чем где-либо в мире, Royal New Zealand Yacht Squadron работает с 1871 года, а Кубок Америки проходил в этих водах в 2000, 2003 и 2021 годах, и команда-«защитник» Emirates Team New Zealand базируется на Waterfront прямо рядом с круизными причалами. Позади города поднимаются вулканические конусы — их силуэт ни с чем не спутать: это город, у которого skyline не из небоскрёбов, а из кратеров. Воздух здесь многослойный: солёная вода и тёплый ил у причалов, кофе и свежий хлеб из пекарен Кингс-стрит, жжёный сахар и жареный бекон из фуд-траков, запах сосны и кимар? — корректно: кипариса и эвкалипта с холмов, после дождя — петрикор и мокрая трава parks, на западном побережье — йод, водоросли и «дикий» ветер с Тасмана. Звук дня: швартовочные свистки и гудки, щелчки шасси низко идущего самолёта, тихий электрический велосипедный трафик, английский с десятком акцентов за минуту, тōтā-ритм полинезийской речи, крики чайок, а в марте — гудки сотен яхт на круговой гонке Round the Islands.
Дополнительные точки:
Радиальные выезды:
Важно: Новая Зеландия знаменита жёстким биобезопасным контролем — это касается въезда на лайнере: любые свежие фрукты, мясо, мёд, семена, дерево и «землистые» предметы надо декларировать, незаявленный продукт даёт ощутимый штраф на месте, а серьёзные случаи наказываются крупными штрафами; правила одинаковы для почты и багажа. На вывоз: изделия из пава и перламутра — свободно, «сырой» понаму и археологические предметы — ограничены; алкоголь и табак — по нормам беспошлинного ввоза вашей страны; наличные свыше NZ$10 000 (или эквивалента) в Новой Зеландии декларируются; в Россию продукты животного происхождения — только фабричная упаковка и в пределах норм; «морские трофеи» (раковины, кораллы, камни с пляжей), а также растения и почва — не вывозятся; антиквариат и предметы старше 100 лет — только с разрешением.
Совет: планируйте день от визы, паромов и погоды. Первое — виза: в отличие от японских портов, «круизного безвиза» в Новой Зеландии не существует; без действующей Visitor Visa вас просто не выпустят на берег, и это проверяется до отхода судна из прошлого порта. Второе — паромы: Downtown Ferry Terminal в 5 минутах от трапа, но при швартовке большого судна у Princes Wharf часть паромных рейсов приостанавливают, и «быстрая прогулка на Уайхеке» превращается в лотерею — проверяйте расписание Auckland Transport утром того дня. Третье — причал и тендеры: суда длиннее ~320 м остаются на рейде; при волнении тендеры прекращают, и день смещается целиком; на 2–3 судна в один день очередь на досмотр растягивается, а «all aboard» никто не сдвигает. Четвёртое — погода: «четыре сезона в день» — это буквально; держите непромокаемый слой, а если прогноз обещает южный шторм, поменяйте местами западное побережье (там океан опасен) и Уайхеке (там закрытая гавань). Пятое — вода: купаться безопасно только на «спасательных» участках между флагами красных шапок, на западных пляжах отбойные течения убивают ежегодно, а после сильных дождей часть пляжей в заливе закрывают по качеству воды. Шестое — северные дороги и «иконки»: Хоббитон, Уомото и Коромандэл на машине требуют 4–6 часов в обе стороны и утреннего выезда, а в будние «школьные» недели северные направления стоят; не планируйте обратный выезд позже 16:00. Седьмое — деньги: наличка почти не нужна, но для рынков и мелких лавок пригодится; чаевые не приняты; «скидка на месте» не работает. Восьмое — биобезопасность: не пытайтесь вывезти «на память» ракушки, ветки каури, землю и свежие фрукты, и не проносите еду при возвращении на борт в других странах маршрута — правила MPI жёсткие. Девятое — уважение: вулканические вершины и марae — тапу; не ешьте на кратере, не поворачивайтесь спиной к резным фигурам ради кадра, не входите на огороженные участки. И десятое: дайте себе час без плана. Сядьте на моло у Silo Park около 18:30, закажите кофе или бокал и посмотрите, как паромы одна за другой отходят к Уайхеке, как на рейде разворачивается грузовой, как над кратерами гаснет свет, и как на 220-метровом уровне Sky Tower включаются огни — и вы поймёте Окленд: это город, где вулканы, океан, пятьдесят островов и десять десятков культур живут в одном районе, и все они считают, что именно их квартал — центр города.
В круизном маршруте Окленд даёт уникальный микс: причал в центре города, вулканы-парки, город парусов и Кубок Америки, винодельни Уайхеке, морские заповедники залива Хураки, реликтовые леса и чёрные пляжи, Хоббитон и пещеры Уомото на однодневном выезде, маорийская и полинезийская культура в реальной жизни, а не в постановке. Вы успеете увидеть главные символы региона, попробовать местные вкусы и увезти впечатления, которые останутся с вами надолго.
Наши эксперты помогут подобрать круиз с заходом в Окленд на 2027–2028 год и спланировать день на берегу под ваши интересы: классический маршрут «набережная — Auckland Museum — Sky Tower», паромный день в Девонпорте и форте Maungauika, винный день на Уайхеке, подъём на Рангитото и прогулка по кратерам, «иконки Новой Зеландии» с Хоббитоном или Уомото, западное побережье с Piha и водопадами Уэйтакере, Матакана с заповедником Tāwharanui или гастрономический вечер от флэтпэка до павловой с киви. Отдельно подскажем, как оформить новозеландскую визу заранее, какой причал будет у вашего судна и что делать, если высадка окажется тендерной из-за волнения в гавани. 😊📞
от
до
День 1
Сидней (Австралия)
16:30
День 2
День на борту
00:00
День 3
День 4
бухта Милфорд (Новая Зеландия)
08:00
09:00
День 5
фьорд Даутфул-Саунд (Новая Зеландия)
12:30
14:00
День 6
фьорд Даски-Саунд (Новая Зеландия)
15:30
17:15
День 7
Данидин (Новая Зеландия)
18:00
День 8
Крайстчерч (Новая Зеландия)
День 9
День 10
Тауранга (Новая Зеландия)
05:45
17:00
День 11
Окленд (Новая Зеландия)
06:00
19:00
День 12
залив Айлендс (Новая Зеландия)
07:00
День 13
День 14
День 15
06:30
05:30
16:45
День в море
23:59
20:00
11:45
13:00
16:00
17:30
Чивитавеккья (Италия)
Генуя (Италия)
Марсель (Франция)
Барселона (Испания)
Гибралтар (Великобритания)
Касабланка (Марокко)
22:00
Минделу (Кабо-Верде)
День 16
Сальвадор (Бразилия)
День 17
День 18
Рио-де-Жанейро (Бразилия)
10:00
День 19
День 20
День 21
День 22
Буэнос-Айрес (Аргентина)
11:00
День 23
День 24
День 25
День 26
Пуэрто-Мадрин (Аргентина)
День 27
День 28
Порт-Стэнли (Фолклендские (Мальвинские) острова)
День 29
День 30
День 31
Ушуая (Аргентина)
День 32
День 33
День 34
День 35
Пуэрто-Монт (Чили)
День 36
День 37
Вальпараисо (Чили)
День 38
День 39
День 40
День 41
День 42
День 43
Анга-Роа (Чили)
День 44
День 45
День 46
Баунти Бэй (Питкэрн о-в)
День 47
День 48
День 49
Папеэте (Французская Полинезия)
День 50
День 51
Муреа (Французская Полинезия)
День 52
День 53
Аитутаки (Кука о-ва)
День 54
Раротонга (Кука о-ва)
День 55
День 56
День 57
День 58
День 59
День 60
Бей-оф-Айлендс (Новая Зеландия)
День 61
День 62
Торанго (Новая Зеландия)
День 63
День 64
День 65
День 66
фьорд Милфорд-Саунд (Новая Зеландия)
День 67
День 68
Хобарт (Австралия)
День 69
День 70
День 71
День 72
00:01
День 73
Нумеа (Новая Каледония о-в)
День 74
День 75
Люганвиль (Вануату)
День 76
День 77
День 78
День 79
Апиа (Самоа)
День 80
Паго-Паго (Американское Самоа)
День 81
День 82
День 83
День 84
День 85
День 86
Гонолулу (США)
День 87
День 88
День 89
День 90
День 91
День 92
День 93
Лос-Анджелес (США)
День 94
День 95
День 96
Кабо Сан Лукас (Мексика)
15:00
День 97
День 98
День 99
День 100
Пунтаренас (Коста-Рика)
День 101
День 102
Бальбоа (Панама)
День 103
Панамский канал (Панама)
05:00
05:15
День 104
День 105
День 106
День 107
Ла-Романа (Доминиканская республика)
День 108
Род-Таун (Британские Виргинские о-ва)
День 109
Филипсбург (Синт-Мартен)
День 110
День 111
День 112
День 113
День 114
День 115
День 116
Лас-Пальмас (Испания)
День 117
День 118
День 119
Ибица (Испания)
12:00
День 120
День 121
Неаполь (Италия)
День 122
День 123
День 124
Таррагона (Испания)
07:30
Веллингтон (Новая Зеландия)
11:30
Пиктон (Новая Зеландия)
Нейпир (Новая Зеландия)
09:30
20:40
08:15
19:30
08:30
10:15
Мы получили вашу заявку и скоро свяжемся с вами. Обычно это занимает не более 15 минут в рабочее время
Для корректной работы сайта и улучшения его для Вас, мы используем файлы куки. Подробнее о cookie. Продолжая использование сайта, вы соглашаетесь на использование файлов куки.